《国防交通法》规定，国家以大中型运输企业为主要依托，组织建设战略投送支援力量。参与组织指挥此次新兵运输任务的某航务军代处主任吕忠义说，该战略投送支援机队组建后，坚持有运必训、训运结合，在重大航务中提升了支援保障能力。

 

　　为给部队遂行多样化军事任务提供快速投送和后勤支援保障，我军运输投送部门与地方航空公司依托国家交通资源，联合探索军事力量军民融合运输新模式，抽组力量建立战略投送支援力量。这是贯彻《国防交通法》增强战略投送能力，为快速组织远距离、大规模国防运输提供有效支持的重要举措。

 

　　据介绍，战略投送支援力量的建管由军地统一领导，保障资源共享，建设规划共议，从队伍抽组选调、成员能力培训到年龄梯队结构、演训考评都有详细的管理规定和考核标准，每年根据任务需要制订机队年度和月份训练计划，机队的组织建设、装备管理、制度建设、教育训练和执行任务等，纳入生产管理和业绩考核体系统一考评。

 

　　为提高机队人员军事素质，他们按照“平时服务、急时应急、战时应战”的要求，把业务训练与军事训练、日常训练与应急演练、分业训练与综合演练结合起来，将训练融入任务，在遂行联合投送保障任务中提升实战化水平。

 

　　记者翻阅该机队运输保障记录，看到他们按照实战化要求实施保障，先后完成“金色眼镜蛇”“火力-2015·青铜峡”“国际军事比武-2016”等数十项远程军事力量投送任务。他们在战区范围内利用大型民航货机装载装备和建制部队跨区远程航空投送，实现以往民航运力只能保障轻装部队向保障多种应急军事力量投送的转变，探索出多机型多机场多课目联动、多内容融合、多能力综合的军事力量远程投送保障新模式。